[MkII]uszczelniacz polosi napedowej

Hej mam taki problem. jakies 10 tys temu wymienialem polosie, przeguby wewnetrzne, zewnetrzne- generalnie caly naped lewa i prawa strone. Polosie kupilem uzywki od kolegow z forum. Przy okazji wyciagniecia polosi, wlalem nowy olej do skrzyni biegow i zalozylem nowe uszczelniacze polosi oczywiscie oryginalki. Tak samo zalozylem nowe lozysko podpory polosi. Jakis miesiac temu zauwazylem ze uszczelniacz polosi przy skrzyni od strony lozyska przy tej dluzszej polosce zaczyna puszczac olej na zewnetrzym rancie. Podjechalem do znajomego mechanika, wymienilismy uszczelniacz na nowy (fordowski oczywiscie) i po jakims tygodniu jezdzenia zauwazylem ze znow puszcza z tej samej strony na uszczelniaczu. WIec do mechanika i wymienilismy 3 raz uszczelniacz, tym razem zalozylismy na silikon. Kurcze znow mam lekka kaluze na asfalcie, i znow z tego samego uszczelniacza cieknien :wall: O co chodzi?? cos zle mechanik robi? jak zrobic zeby nie cieklo??

Może półośka nie jest centrycznie ustawiona, łożysko podporowe ma otwory jajowate do regulacji. Półoś lekko skręcona i będzie się sączyć po simeringu.

Koledzy podłączę się pod temat. Chciałbym wymienić uszczelniacz prawej półosi (długiej) czy ktoś może mnie nakierować jaki zakres prac mnie czeka i jak bardzo problematyczna jest wymiana? Za wszelkie uwagi jestem wdzięczny :)

Rozbierania trochę, a więc po kolei: prawa strona auta, odkręcić nakrętkę przegubu, zdjąć prawe koło, rozłączenie sworznia wahacza od zwrotnicy (u dołu), rozłączenie sworznia końcówki skrętu, rozkręcenie i wyciągnięcie przegubu półosi z piasty, odkręcenie 2 śrub mocujących łożysko podporowe półosi do wspornika, wyciągnięcie półosi ze skrzyni, wymiana uszczelniacza. Montaż w kolejności odwrotnej. To tak w telegraficznym skrócie. Czasochłonnść około 2 godzinki z browarem. Najlepiej z kanału mieć podejście.

Bez kanału ani rusz :) Aha to dobrze bo bałem się że trzebaby było skrzynią zwalać albo coś :)